Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

93 дня 17 часов 19 минут

 

Подробнее о судовом оборудовании общего назначения

Трюмные системы

Трюмные системы предназначены для удаления воды, скапливающейся в трюме судна из-за недостаточной плотности обшивки корпуса, при повреждении судна, в результате влажной уборки в помещениях или срабатывания системы пожаротушения.

Трюмная система включает в себя насосы, трубопроводы, запорно-распределительную арматуру, средства управления. Частью трюмной системы могут выступать водоотливная (осушительная) и балластная системы.

В работе водоотливной системы принимают участие переносные и стационарные погружные насосы производительностью 1000-2000 м3/ч. Особая конструкция обеспечивает работу системы даже при разрушении отдельных частей.

Балластная система позволяет принимать или откачивать жидкость для повышения остойчивости судна. Прием и откачка осуществляются в балластные, топливные и грузовые цистерны; также система позволяет перекачивать жидкость между цистернами.

Работа трюмной системы связана с функционированием системы судового пожаротушения.

Судовое противопожарное оборудование

Среди судового противопожарного оборудования можно выделить несколько базовых элементов, которые обязательно должны присутствовать на судне:

  • пожарная сигнализация,
  • стационарные системы тушения и мобильные (переносные) огнетушители,
  • сопутствующий инвентарь (насосы, пожарные рукава и стволы, спецодежда).

Пожарная сигнализация включает в себя датчики, средства оповещения и элементы первичного пожаротушения (оросители спринклерного и дренчерного типа, охладительные насосы и т. д.). Датчики фиксируют повышение температуры или появление дыма, после чего срабатывает звуковое и световое оповещение. Информация с датчиков также поступает на специальный пульт или дисплей, где – в простейшем варианте – каждому помещению соответствует лампочка, включение которой означает возникновение пожара.

Стационарные системы тушения в зависимости от вида возгорания могут быть водяного, и пенного типа, использовать в работе углекислый и инертный газ.

Водяные системы пожаротушения являются наиболее распространенными на судне в силу доступности расходного материала и экономичности. Однако для их применения существует ряд ограничений: они не пригодны для тушения оборудования под напряжением, горючих материалов и газов, многих металлов.

Водяная система пожаротушения состоит из насосов, имеющих постоянный доступ к морской воде, трубопроводов (фиксированной конструкции и гибких как, например, пожарный рукав), гидрантов, пожарных шлангов, водометных и водораспыляющих стволов. Важно, чтобы система была оснащена пожарными соединениями международного стандарта, позволяющими присоединить внешние источники воды (например, при возникновении пожара в иностранном порту).

Водяные системы пожаротушения используют для создания водяных завес и водяного тумана. Их назначение – локализовать пожар, охладить и защитить находящиеся вблизи с возгоранием поверхности. Используются водяные завесы и туман в машинном и насосном отделениях.

В состав водяной системы пожаротушения может входить и система затопления помещений забортной водой. Она используется для предотвращения взрыва в поврежденном или загоревшемся помещении.

Системы пенотушения предназначены для устранения возгорания в насосном, машинном и грузовом отделениях судна. Наряду с пенным концентратом в работе таких систем используется вода, поэтому система пенотушения должна быть связана с водяной системой при помощи насосов и трубопроводов.

Система углекислого тушения также используется при обработке насосного и машинного отделения, применение она находит и в котельном отделении и для тушения оборудования, работающего под напряжением до 1000 вольт. В ее работе используется диоксид углерода (хранится в специальных баллонах). Перед началом тушения пожара при помощи данной системы следует эвакуировать людей из отсека.

Наряду со стационарными системами на судне обязательно должно быть несколько видов мобильных огнетушителей, а также дополнительные заряды и баллоны для них. Огнетушители, датчики противопожарной сигнализации и отдельные элементы систем пожаротушения требуют регулярного технического осмотра и должны сопровождаться технической документацией и инструкцией по применению.

Судовое оборудование питьевой и сточной воды

Под судовым оборудованием питьевой воды понимают установки для опреснения морской воды, а также цистерны, обеспечивающие ее дальнейшее хранение.

Опреснительные установки снижают уровень соли в морской воде до грамма на литр. В основе принципа их работы может лежать термическая обработка (дистилляция или вымораживание), электродиализ и метод обратного осмоса. Среди преимуществ последнего – гарантированная чистота воды, простота эксплуатации и относительно невысокая энергоемкость. В день такая установка может очищать до 500 кубических метров воды.

Такие системы также могут использоваться для очистки сточных вод судна, требуемой Конвенцией МАРПОЛ-73/78. Очистка воды – назначение фаново-сточной системы судна, она может производиться биохимическими или физико-химическими методами.

Последние на сегодняшний день особенно перспективны: они очищают воду от взвешенных веществ на 97%, от нефтепродуктов – на 99%. В случае отсутствия специальных очистительных установок судно должно быть оснащено цистернами для хранения загрязненной воды. Среди конструкционных особенностей трубопроводов водоочистительных систем – наличие в них специальных водяных затворов – изгибов труб, препятствующих проникновению газов и запахов в помещения.

Что касается цистерн, необходимых для хранения воды, здесь необходимо учитывать покрытие внутренней поверхности цистерны. На сегодняшний день для него используются краски В-Ж-41, КО-42, эмали УР-41, УР-41Л, Э-76 и др. Также важно, что на судне должны быть запасные цистерны с водой (минимально допустимое число цистерн на судне – две штуки).

Для увеличения срока хранения воды могут применяться специализированные установки, в которых вода прокачивается через ионизационные бактерицидные фильтры.

Судовые системы микроклимата

К судовым системам микроклимата относят оборудование, отвечающее за температурный режим в помещениях, вентиляцию и кондиционирование воздуха.

Для отопления на судне могут использоваться воздушные, водяные и паровые системы, а также электрические обогреватели.

Водяное отопление применяется в жилых и служебных помещениях, паровое – в технических (машинное отделение, кладовые и т. д.). Циркуляция воды и пара осуществляется благодаря насосам, бакам и клапанам, а также за счет гравитационной системы, использующей разность плотности горячей и холодной воды.

Воздушные системы, состоящие из электронагревателей и вентиляторов, в силу своей простоты и экономичности получают все большее распространение. Для энергосбережения подогрев воздуха в них может быть двухступенчатым: в общем трубопроводе он прогревается до 20°С, а уже непосредственно в каютах – до нужной температуры.

Системы воздушного отопления связаны с вентиляцией помещений. Вентиляция на судне может быть естественной (через иллюминаторы, люки, двери, а также поворотные дефлекторы или эжекционные головки при движении судна), искусственной (осуществляется установками кондиционирования и воздухозаборниками, электровентиляторами и воздухораспределительной арматурой) и комбинированной. Кроме того, по характеру действия вентиляционные системы делят на вдувные, вытяжные и приточно-вытяжные.

Для обеспечения чистоты забираемого и выбрасываемого в атмосферу воздуха применяются специальные фильтры. Для снижения шума – заглушки и звукопоглощающие патрубки.

Важно, чтобы системы кондиционирования были оборудованы газонепроницаемой арматурой, способной перекрыть потоки воздуха в случае пожара, таким образом локализовав его.

Положение дел в России

Отечественные производители предлагают широкий ассортимент насосов, клапанов, запорно-распределительной арматуры, а также опреснительных и очистных установок. На рынке можно найти российские противопожарные установки и огнетушители, а также лакокрасочную продукцию, предназначенную для покрытия конструкций и устройств в противопожарных целях. Наряду с выполнением обычной декоративной функции подобная краска способна предотвратить возгорание поверхностей, не утяжеляя конструкцию.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - АйПромо

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.