Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

101 день 10 часов 40 минут

 

Подъемное и погрузо-разгрузочное оборудование

Этот раздел сайта посвящен компаниям, занимающимся проектированием, производством и поставками судового подъёмно-транспортного и погрузо-разгрузочного оборудования.

Предприятия, занимающиеся судовым подъёмным оборудованием

Название организации Краткое описание Контакты Номер стенда
Takoma Gears OyПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Карготек/МакГРЕГОРПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Окская судоверфь ОАООАО «Окская судоверфь» - предприятие, основанное в 1907 году, имеющее необходимый комплекс производств, обеспечивающих постройку среднетоннажных судов. Входит в транспортную группу “Universal Cargo Logistics Holding”. Основные направления деятельности: судостроение (нефтеналивные и сухогрузные среднетоннажные суда смешанного плавания; контейнеровозы; специальный суда; баржи), мостостроение(передвижные понтонные парки, автодорожные мосты пролетного и ленточного типа), металлоконструкции. Система менеджмента качества сертифицирована по ИСО 9001:2008.

Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Тел.: ((83175) 5-75-46) (83175) 5-71-01
E-mail:
Web: www.osy.ru
B40
Пролетарский заводПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
ТритмэнтПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета

Подробнее о подъёмном и погрузочном оборудовании

Подъёмно-транспортное оборудование, используемое на судах, весьма разнообразно. Это и блоки, лебёдки и тали, и судовые краны с электрическим, гидравлическим или механическим приводом, и многое другое.

Предлагаемые производителями стандартные модельные ряды способны удовлетворить любые потребности, однако особенно ценятся поставщики подъёмно-транспортных машин и оборудования, способные предложить индивидуальное решение под конкретный проект.

При подборе подъёмно-транспортного и погрузочно-разгрузочного оборудования следует учитывать температурный режим в предполагаемых условиях эксплуатации. Так, в северных областях России температура нередко опускается ниже -20ºС, а для некоторых европейских деталей это предел. Кроме того, в последние годы зачастую вместо металла в качестве материала для канатных блоков используют пластик, который не способен работать при низких температурах.

 
 

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - АйПромо

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.