Международный Форум
“Морская индустрия России”
Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года
До открытия Форума осталось
93 дня 17 часов 46 минут
Электронный каталог
Официальная поддержка и организаторы
Генеральныe информационныe партнеры
Официальные информационные партнеры
Поиск участника >>>
Вход на сайт >>>
Вестник Форума
НОВОСТИ морского Форума
07 Февраля 2012
Обновленный проект деловой программы Форума размещен на сайте
Подробнее о российских портах
Речной и морской транспорт России обеспечивает около 60% всех грузовых и пассажирских перевозок внутри страны. Причем, для некоторых районов (например, для Крайнего Севера) он является практически безальтернативным способом доставки грузов.
Общая протяженность российской водной границы составляет около 44 тысяч км. На сегодняшний день в России насчитывается около 62 морских портов, которые каждый год обрабатывают более 60% импортно-экспортных поставок. Планируется, что к 2015 году суммарный объем перевалки в морских портах составит не менее 650 млн. тонн. Это станет возможно благодаря поддержке государства, о которой говорится в Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года, а также федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)».
Особое внимание федеральной целевой программы направлено на строительство новых контейнерных терминалов, поскольку уровень контейнеризации грузов в России намного ниже зарубежных.
Морские порты
Ключевыми элементами всей российской транспортной системы являются морские порты в Южном, Дальневосточном и Северо-Западном бассейнах. Они, в свою очередь, являются и входными пунктами евроазиатских и панъевропейских международных транспортных коридоров. В первую очередь развиваться будут порты, которые расположены на традиционных направлениях грузовых потоков, на направлениях международных транспортных коридоров «Запад-Восток» и «Север-Юг», а также порты Северного морского пути.
Благодаря реализации программы «Возрождение торгового флота России», а также подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» значительно возросла производственная мощность морских портов.
Предполагается, что самыми высокими темпами будет идти развитие деятельности по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов, угля, сжиженного газа, а также контейнеров. Большинство портов будут оборудованы универсальными перегрузочными комплексами для перевалки тарно-штучных грузов, металла и др.
Морские порты, расположенные в замерзающих морях, согласно федеральной целевой программе, будут укомплектовываться линейными дизельными ледоколами для обеспечения работы в зимнее время.
За 2009 г. переработка грузов в российских морских портах увеличилась на 9,2% в сравнении с 2008 г. На 11,9% увеличилась переработка грузов в экспортном направлении, а в импортном направлении произошло уменьшение объема на 34,9%. За счет транзита сырой нефти на 14,5% увеличилась перевалка транзитных грузов. Перевалка грузов в каботаже выросла в 1,3 раза.
Развитие экономики России, производственный рост, расширение внешнеэкономических связей, перевозок транзитных грузов определяют необходимость дальнейшего увеличения пропускной способности портов и переориентации грузопотоков из портов соседних стран на российские.
Деятельность морских портов в стране регулируется законом «О морских портах Российской Федерации», состоящем из семи глав и описывающем общие правила бизнеса в портах.
Речные порты
Реки играют немаловажную роль в реализации российского транзитного потенциала в общей системе международных транспортных коридоров. Для того, чтобы увеличить объемы грузоперевозок речным путем, необходимо устранить участки, которые ограничивают пропускную способность общей глубоководной системы в Европейской части, провести ремонт и реконструкцию гидротехнических сооружений.
Все внутренние водные пути России распределены и числятся за государственными бассейновыми управлениями водных путей и судоходства.
Благодаря принятому законопроекту «О речных портах России» российские регионы имеют возможность создания и развития собственных портов. Президент России подписал соответствующий закон 25 ноября 2008 г. По мнению экспертов, этот закон весьма полезен для регионов, расположенных на международных транспортных коридорах.
© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.
Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”
Дизайн Валентины Ивановой.