Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
18-20 мая 2011 года


До открытия Форума осталось

256 дней 10 часов 26 минут

 

Поиск участника >>>

Вестник Форума


Заказ бесплатного билета на Форум «Морская индустрия России – 2010»

НОВОСТИ морского Форума

30 Августа 2010
Размещены новые предложения по тендерамНовые предложения по тендерам

02 Июля 2010
Международный Форум «Морская индустрия России» искренне поздравляет весь трудовой коллектив ОАО «ПО «СЕВМАШ» с выводом из эллинга головной атомной подводной лодки проекта 885 «Северодвинск»Международный Форум «Морская индустрия России» искренне поздравляет весь трудовой коллектив ОАО «ПО «СЕВМАШ» с выводом из эллинга головной атомной подводной лодки проекта 885 «Северодвинск»

30 Июня 2010
Внимание! У нас изменился адрес и телефонНаши координаты



Паромные переправы

Этот раздел сайта посвящен компаниям, занимающимся проектированием, производством и поставками паромов, паромных переправ и различных их частей.

Предприятия, занимающиеся паромными переправами

Название организации Краткое описание Контакты Номер стенда
Окская судоверфь ОАООАО «Окская судоверфь» - предприятие, основанное в 1907 году, имеющее необходимый комплекс производств, обеспечивающих постройку средне-тоннажных судов. Входит в транспортную группу "Universal Cargo Logistics Holding". Основные направления деятельности: судостроение (нефтеналивные и сухогрузные средне-тоннажные суда смешанного плавания; контейнеровозы; специальные суда; баржи), мостостроение (передвижные понтонные парки, автодорожные мосты пролетного и ленточного типа), металлоконструкции. Дополнительный контактный e-mail: marketing@osy.ru

Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
607100, Россия, Нижегородаская обл, г.Навашино, ул.Проезжая, д. 4/14
Тел.: (+7 831) 7557546
E-mail:
Web: http://www.osy.ru
D30А

Подробнее о паромных переправах

Паромная переправа – это способ преодоления относительно небольших водных преград без постройки моста. В состав переправы входит собственно паром, одна или несколько пар пристаней, при необходимости – буксир, подходы, приспособления для зимней стоянки.

Собственно паромы классифицируют несколькими способами. По месту использования выделяют речной паром и морской паром. По назначению – автомобильный, железнодорожный, грузопассажирский и пассажирский. Также есть деление по типу привода, материалу, самоходности и другим признакам. Для преодоления больших водных преград практически всегда используются самоходные паромы.

Отдельно стоит отметить грузовые паромы. За счет коротких линий, по которым ходят паромы, существенно сокращается время доставки с одного берега на другой. Грузовые паромы позволяют исключить операции по перевалке груза при смене транспорта, это также дает выигрыш во времени, плюс к этому – минимизация или ликвидация материальных потерь, неизбежных при перевалке.

С течением времени и появлением новых технологий паромы не уходят в прошлое. Напротив, они развиваются и совершенствуются.

 
 

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.