До открытия Форума осталось
256 дней 10 часов 26 минут
30 Августа 2010
Размещены новые предложения по тендерамНовые предложения по тендерам
02 Июля 2010
Международный Форум «Морская индустрия России» искренне поздравляет весь трудовой коллектив ОАО «ПО «СЕВМАШ» с выводом из эллинга головной атомной подводной лодки проекта 885 «Северодвинск»Международный Форум «Морская индустрия России» искренне поздравляет весь трудовой коллектив ОАО «ПО «СЕВМАШ» с выводом из эллинга головной атомной подводной лодки проекта 885 «Северодвинск»
30 Июня 2010
Внимание! У нас изменился адрес и телефонНаши координаты
Этот раздел сайта посвящен компаниям, занимающимся проектированием, производством и поставками паромов, паромных переправ и различных их частей.
| Название организации | Краткое описание | Контакты | Номер стенда |
| Окская судоверфь ОАО | ОАО «Окская судоверфь» - предприятие, основанное в 1907 году, имеющее необходимый комплекс производств, обеспечивающих постройку средне-тоннажных судов. Входит в транспортную группу "Universal Cargo Logistics Holding". Основные направления деятельности: судостроение (нефтеналивные и сухогрузные средне-тоннажные суда смешанного плавания; контейнеровозы; специальные суда; баржи), мостостроение (передвижные понтонные парки, автодорожные мосты пролетного и ленточного типа), металлоконструкции.
Дополнительный контактный e-mail: marketing@osy.ru Подробнее: Карточка компании Полная анкета | 607100, Россия, Нижегородаская обл, г.Навашино, ул.Проезжая, д. 4/14 Тел.: (+7 831) 7557546 E-mail: Web: http://www.osy.ru | D30А |
Паромная переправа – это способ преодоления относительно небольших водных преград без постройки моста. В состав переправы входит собственно паром, одна или несколько пар пристаней, при необходимости – буксир, подходы, приспособления для зимней стоянки.
Собственно паромы классифицируют несколькими способами. По месту использования выделяют речной паром и морской паром. По назначению – автомобильный, железнодорожный, грузопассажирский и пассажирский. Также есть деление по типу привода, материалу, самоходности и другим признакам. Для преодоления больших водных преград практически всегда используются самоходные паромы.
Отдельно стоит отметить грузовые паромы. За счет коротких линий, по которым ходят паромы, существенно сокращается время доставки с одного берега на другой. Грузовые паромы позволяют исключить операции по перевалке груза при смене транспорта, это также дает выигрыш во времени, плюс к этому – минимизация или ликвидация материальных потерь, неизбежных при перевалке.
С течением времени и появлением новых технологий паромы не уходят в прошлое. Напротив, они развиваются и совершенствуются.
© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.
Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”
Дизайн Валентины Ивановой.