Международный Форум
“Морская индустрия России”
Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года
До открытия Форума осталось
101 день 13 часов 17 минут
Электронный каталог
Официальная поддержка и организаторы
Генеральныe информационныe партнеры
Официальные информационные партнеры
Суда внутренних водных коммуникаций и смешанного (река-море) плавания
Этот раздел сайта посвящен предприятиям, которые производят, ремонтируют или обслуживают суда, предназначенные для плавания по рекам, а также для смешанного (река-море) плавания.
Судостроительные и судоремонтные предприятия, которые специализируются на судах смешанного плавания
| Название организации | Краткое описание | Контакты | Номер стенда |
| Konrem Nauta Sp. z o.o. | Конрем Наута занимается постройкой и ремонтами морских и речных судов а тоже изготовлением других стальных конструкции. Выполняет перестройки и удлиннения судов разного назначения. Строит и ремонтирует разные стальные конструкции как морского назначения так и для суши. Больше всего специализируется в корпусных работах, которые выполняет лучше всех других работ. Реализует сложные сборочные и сварочнгые работы. Специализируется в ремонте рыболовецких и технического назначения судов, а в т. ч. судов для эксплуатации полезных ископаемых из морского шельфа. Подробнее: Карточка компании Полная анкета | Тел.: (+48 58 350 70 10 ) +48 58 350 70 20 E-mail: Web: www.konrem.pl | D18 |
| Shipbuilding Yard STOCZINIA GDANSK SA | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Takoma Gears Oy | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Волгоградский судостроительный завод | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | С32 | |
| Завод Нижегородский Теплоход (ЗНТ) | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Карготек/МакГРЕГОР | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Невский судостроительно-судоремонтный завод, ООО | Общество с ограниченной ответственностью «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (ООО «Невский ССЗ»), дочерняя компания ОАО «Северо-Западное Пароходство», входящего в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», осуществляет строительство всех типов судов, включая сухогрузные, наливные, стоечные, служебно-вспомогательные. Строительство стальных корпусов моторных яхт и мегаяхт. Переоборудование. Модернизация, конверсия. Комплексный ремонт судов.
Подробнее: Карточка компании Полная анкета | Тел.: ((+7 812) 4948338 ) (+7 813) 6278707 E-mail: Web: www.nssz.ru | B40 |
| Объединенная Промышленная Корпорация | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Объединенная судостроительная корпорация | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Окская судоверфь ОАО | ОАО «Окская судоверфь» - предприятие, основанное в 1907 году, имеющее необходимый комплекс производств, обеспечивающих постройку среднетоннажных судов. Входит в транспортную группу “Universal Cargo Logistics Holding”. Основные направления деятельности: судостроение (нефтеналивные и сухогрузные среднетоннажные суда смешанного плавания; контейнеровозы; специальный суда; баржи), мостостроение(передвижные понтонные парки, автодорожные мосты пролетного и ленточного типа), металлоконструкции. Система менеджмента качества сертифицирована по ИСО 9001:2008. Подробнее: Карточка компании Полная анкета | Тел.: ((83175) 5-75-46) (83175) 5-71-01 E-mail: Web: www.osy.ru | B40 |
| СЕВМАШ ПО ОАО | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Сосновский судостроительный завод | Подробнее: Карточка компании Полная анкета | ||
| Триумф ООО | Подробнее: Карточка компании Полная анкета |
Подробнее о судах смешанного типа
Суда внутреннего и смешанного плавания имеют ряд конструктивных особенностей: характерная для морских судов прочность корпуса сочетается в них с небольшой осадкой и специальной формой оконечностей судов, предназначенных для плавания по рекам.
Современное состояние российского речного флота в последние годы внушало опасения. Дело в том, что большая часть судов внутреннего плавания построена более 20 лет назад. Федеральная целевая программа развития транспортной системы России на 2010-2015 год призвана исправить эту ситуацию за счет постройки 90 новых судов.
Лучше ситуация с судами смешанного (река-море) плавания. Даже при общем спаде торговли в период кризиса потребность в них не уменьшалась, а в некоторых секторах – увеличивалась. Дело в том, что корабли этого типа способны совершать бесперевалочные перевозки как между речными портами России, так и между морскими портами европейских стран.
Конструкция судна в значительной мере зависит от условий его эксплуатации, которые обязательно учитываются при проектировании и строительстве судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания.
© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.
Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”
Дизайн Валентины Ивановой.