“Морская индустрия России”
“Гостиный двор”,
23-25 мая 2012 года
До открытия Форума осталось
5 дней 2 часа 51 минута
Официальная поддержка и организаторы
Генеральныe информационныe партнеры
Официальные информационные партнеры
Подробнее о речных и морских пароходствах
Большинство российских пароходств ведёт свою историю с конца XIX века. Суда тогда действительно приводились в движение паровой машиной, а пароходства выполняли функцию координатора: надо было обеспечить беспрепятственное прохождение судов по рекам, возможность погрузки, разгрузки и хранения товара и т.п. Постепенно инфраструктура развивалась, появлялись крытые склады, пути, строились гидротехнические сооружения и пункты зимнего отстоя. Порты превращались в сложные совершенствующиеся комплексы. Усложнялись и функции пароходств.
Основные задачи пароходств
В условиях рыночных отношений главной задачей транспортных предприятий является своевременное и полное удовлетворение потребностей заказчиков в перевозках, а также получение на этой основе прибыли. Для этого в пароходстве существует маркетинговая служба, которая проводит необходимый мониторинг, ищет потенциальных клиентов среди отечественных и иностранных компаний и предпринимателей.
Для некоторых российских пароходств одна из самых главных и наиболее приоритетных задач – это перевод судов под российский флаг.
В условиях экономического кризиса руководству пароходств приходится перестраивать свою работу. При этом главным условием выживания является сохранение заданного ранее темпа развития компании, а также обеспечение эффективного движения вперед в плане модернизации существующего и строительства нового флота.
Пароходство, владеющее многопрофильным флотом, имеет возможность оперативно реагировать на все изменения ситуации на фрахтовом рынке, а также весьма гибко маневрировать в поиске грузовой базы.
Также немаловажным является формирование новых направлений деятельности, поскольку по прогнозам специалистов 2010 год не будет для отечественных пароходств спокойным и легким. Восстановление судоходного рынка после кризиса быстрым не будет.
Морские пароходства
Отрасль морских перевозок в России является одной из самых перспективных. Возможности для роста здесь обеспечиваются, в основном, благодаря развитию внешней торговли, прежде всего – экспорта сырья.
70% морских перевозок на российском рынке осуществляется силами семи крупнейших компаний:
- ОАО «Совкомфлот»;
- ОАО «Новороссийское морское пароходство» («Новошип»);
- ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ОАО «ДВМП»);
- ОАО «Мурманское морское пароходство» (ОАО «ММП»);
- ОАО «Северное морское пароходство» (ОАО «СМП»);
- ОАО «Приморское морское пароходство» (ОАО «ПМП»);
- ОАО «Сахалинское морское пароходство” (ОАО «СахМП»).
Речные пароходства
Мировая тенденция переориентации потоков груза на водный транспорт, государственная поддержка и активная реализация программ транспортной стратегии Российской Федерации по повышению эффективности речного транспорта и интеграции его в международную транспортную систему делают перспективными инвестиции в предприятия, занимающиеся речными перевозками.
Для некоторых речных пароходств наиболее приоритетным направлением в работе стало строительство круизного флота.
Инвестиционная привлекательность российских пароходств
В сравнении с зарубежными судоходными компаниями, отечественные пароходства по большей части недооценены, даже если не принимать в учет перспективы их роста. Главные инвестиционные риски здесь связаны с корпоративным управлением и недостаточной прозрачностью деятельности. Для выхода из этой ситуации необходимо производить консолидацию отрасли, а также осуществлять выход определенного ряда компаний на IPO (с англ. Initial Public Offering – первичное публичное размещение акций).
Наиболее привлекательными для вложения капитала являются акции «Новошип», Мурманского морского пароходства и транспортной группы Fesco.
Интегрированная система менеджмента пароходств
На сегодняшний день мировые компании, независимо от размера и принадлежности к отрасли, сталкиваются с рядом проблем, таких как нестабильность рынка, возрастающая конкуренция, давление со стороны различных общественных институтов. Они значительно усложняют управление операционными и экономическими рисками. Для решения этих проблем отечественные судоходные компании используют интегрированную систему менеджмента, способную синхронизировать все управленческие процессы, а также обеспечить заданное качество, и таким образом повысить надежность компании, поднять престиж и создать конкурентное преимущество на фрахтовом рынке.
© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.
Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”
Дизайн Валентины Ивановой.