Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

94 дня 3 часа 33 минуты

 

Подробнее о страховании в морской индустрии

Страхование играет одну из ключевых ролей в сфере перевозки грузов. Особое внимание, уделяемое страхованию при морских перевозках, продиктовано множеством факторов и рисков, которые сопутствуют данному бизнесу.

Договор страхования представляет собой неотъемлемую часть сделок по перевозке грузов. Во время заключения этих сделок решается в том числе и вопрос о том, кто и за чей счет производит страхование.

Очевидно, что самые значительные опасности могут подстерегать судно на пути из одного порта в другой. Более того, диапазон проблем, которые могут возникнуть, весьма широк: от штормов и прочих природных факторов до аварий, пожаров и даже нападений пиратов. Страхование позволяет в той или иной мере решить вопросы, возникающие в случае чрезвычайных ситуаций.

При осуществлении морских перевозок ответственность распределяется по различным схемам. В международной и российской практике используется набор стандартных договорных формул (оговорок о поставке). Подробная информация об используемых оговорках о поставке содержится в сводном справочном материале, который получил название «Инкотермс». Данный документ содержит официальные правила Международной торговой палаты по толкованию торговых терминов.

Наиболее часто используемые оговорки о поставке

В настоящее время наиболее часто используются оговорки о поставке, которые обозначаются в «Инкотермс» аббревиатурами EXW, FOB, CIF и CIP.

В случае использования оговорки о поставке EXW (ex works) происходит переход риска с продавца на покупателя после изготовления товара на заводе. В данном случае покупатель заинтересован в страховании груза. Именно он чаще всего оказывается страхователем.

В случае использования оговорки о поставке FOB (free on board) переход риска происходит с пересечением грузом леерного ограждения судна в порту отгрузки. При таком варианте продавец несет ответственность во время предварительной транспортировки, а также возможного хранения в порту.

Непосредственно вопросы страхования рассматриваются в оговорках о поставке CIF (cost, insurance, freight) и CIP (carriage and insurance paid to). Согласно данным оговоркам, продавец обязан за свой счет заключить договор страхования грузов на сумму, которая равна стоимости товара плюс 10% (ожидаемая прибыль). Как правило, при использовании CIF требуется, чтобы объем страхового покрытия соответствовал так называемому покрытию all risks (все риски). Согласно CIP покупатель и продавец должны согласовать объем покрытия страхования на транспорте.

Ситуация на российском рынке

Несмотря на значительный удар, нанесенный мировым кризисом по данному бизнесу, страхование в сфере перевозок и в будущем останется перспективным направлением деятельности.

В предшествующие годы отмечался стабильный рост российского рынка страхования грузовых перевозок. Касательно конкуренции наблюдается двоякая картина – острое соперничество с иностранными компаниями в сфере международных перевозок и подавляющее превосходство отечественных страховщиков в сфере перевозок грузов в пределах Российской Федерации.

Сфера страхования грузовых перевозок в России характеризуется определенной степенью инертности. Страховая защита охватывает от 10% до трети перевозок. Согласно одной из оценок, страхуется около половины всех морских перевозок, тогда как для железнодорожного транспорта этот показатель составляет около 40%, для автотранспорта – около 20%, для воздушного – приблизительно 10%.

В целом сфера страхования грузовых перевозок в России демонстрирует медленный, но стабильный рост. Наблюдается две прямо противоположных тенденции: рост числа застрахованных грузоперевозок за последние годы и, с другой стороны, уменьшение ставки страховой премии вследствие конкуренции и увеличения общего страхового портфеля.

Следует отметить также тесную связь между динамикой развития рынка страхования грузов и развитием рынка транспортных услуг в целом. Крайне важным для страховых компаний является продвижение в регионах, которые характеризуются ускоренным развитием. В последние несколько лет в России стабильно велики объемы перевозок оборудования для добывающей промышленности, стройматериалов и строительной техники, увеличивается количество подлежащих страхованию перевозок промышленного оборудования, компьютерной техники, товаров первой необходимости и медикаментов в такие регионы, как Западная и Восточная Сибирь, Дальневосточный регион, районы Крайнего Севера.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - АйПромо

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.