Электронный каталог

Официальная поддержка и организаторы

Генеральныe информационныe партнеры

Морская политика России

Официальные информационные партнеры

Все партнёры

Поиск участника >>>

Вход на сайт >>>

Вестник Форума

Заказ бесплатного билета на Форум «Морская индустрия России – 2010»

НОВОСТИ морского Форума

15 Мая 2012
Интервью с генеральным директором ОАО «ЦНИИ «Курс», модератором конференции «Арктический шельф – стратегическая ресурсная база Российской Федерации», проходящей в рамках «Дня Арктики» 3-го Международного форума «Морская индустрия России».

15 Мая 2012
Интервью с начальником Управления флота, портов и мониторинга Федерального Агентства по рыболовству , модератором круглого стола «Обновление и модернизация российского рыболовного флота» - А.В. Козловым

11 Мая 2012
17 мая в 13:00 в ИА ”Интерфакс” (ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 2, стр. 1, 2 этаж, Пресс-зал) состоится пресс-конференция, посвященная открытию III Международного форума «Морская индустрия России».

Подробнее о лизинге в морской индустрии России

Лизинг – это один из видов инвестиционной деятельности. Лизингодатель приобретает у продавца в собственность имущество, и предоставляет его лизингополучателю за определенную плату во временное владение и пользование.

Фото предоставлено ООО «Алекс НАВАЛ Кёниг»

Лизинговая сделка – это комплекс договорных отношений. Лизингодатель, лизингополучатель и поставщик (продавец) имущества – его прямые участники. Косвенно в сделке участвуют кредитующий банк, поручитель (гарант), страховщик и другие хозяйствующие субъекты.

По сравнению с прямым кредитованием или покупкой лизинг представляется гораздо более выгодным вариантом. Он не требует немедленного вложения средств, а предмет лизинга оплачивается в рассрочку за счет доходов, полученных от его использования. Кроме того, обеспечивается возможность минимизировать налоги на прибыль и на имущество. К прочим преимуществам лизинга можно отнести возможность возмещения НДС, уплаченного в лизинговых платежах. Лизинг выгодно отличается гибким графиком выплат, он позволяет оперативно обновлять производственные мощности, не отвлекая из оборота значительных средств.

Законодательство

Данная сфера регулируется при помощи следующих документов:

Гражданский кодекс РФ (Гл. 34, § 6);
Письмо Госкомстата РФ от 13.03.1996 № 24-1-21/483 «Об отражении затрат на приобретение лизингового оборудования»;
Приказ Минфина РФ от 17.02.1997 № 15;
Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге;
Федеральный закон от 08.02.1998 № 16-ФЗ «О присоединении Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге»;
Налоговый кодекс РФ. Глава 21. Налог на добавленную стоимость;
Федеральный закон от 29.10.1998 № 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» (с изменениями от 29 января, 24 декабря 2002 г., 23 декабря 2003 г., 22 августа 2004 г., 18 июля 2005 г.).

Ситуация на российском рынке

Фото предоставлено Морским Инженерным Бюро

В 2007 г. Президент Российской Федерации В. Путин подписал указ, в соответствии с которым была создана Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Она играет важную роль в стимулировании развития гражданского судостроения. Также были предприняты шаги и по развитию лизинга.

Мировой финансовый кризис не мог не сказаться негативным образом на инвестиционных планах и программах развития компаний транспортной отрасли. В условиях резкого сокращения объемов промышленного производства внутри страны и снижения импорта упали и объемы перевозок. Упали также выручка и прибыль транспортных предприятий.

В целом же в течение последних лет объемы лизинга в России росли довольно быстро. Суммарный объем новых договоров лизинга, заключаемых и финансируемых российскими компаниями, ежегодно увеличивался более чем в 1,5 раза. Такая динамика вполне ожидаема, поскольку наряду с иными плюсами использование имущества по лизинговому договору обеспечивает существенное облегчение налогового бремени.

Государственные ведомства осознали важность лизинговых схем и то, что они могут оказаться единственной альтернативой традиционным источникам воспроизводства основных фондов предприятий морской индустрии. Так, например, Министерство транспорта получило полномочия по осуществлению от имени Российской Федерации прав акционера «Государственной Транспортной Лизинговой Компании» (ГТЛК), которая является одним из крупнейших российских лизингодателей морских судов. Такое решение было принято Постановлением Правительства РФ № 93 от 4 февраля 2009 года. До этого данные функции находились в ведении Федерального агентства по управлению федеральным имуществом.
В конце февраля 2009 г. вице-премьер Сергей Иванов выступил на «Правительственном часе» в Государственной Думе и озвучил намерение государства выделить в 2009 году 2,1 млрд. рублей «Объединенной судостроительной корпорации» на реализацию проектов лизинга морских и речных судов отечественного производства. Вице-премьер отметил, что в конце 2008 года уже были выделены 1,8 млрд. рублей на развитие лизинга в области отечественного судостроения.

В целом, принимая во внимание предпринимаемые Правительством РФ меры по поддержке транспортной отрасли в условиях глобального финансового кризиса, можно ожидать активного использования лизинга для реализации масштабных проектов по обновлению российского морского и речного флота.