Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

101 день 10 часов 49 минут

 

Судовые двигатели и движительные системы

Этот раздел сайта посвящен компаниям, занимающимся разработкой, производством и поставками судовых двигателей и движительных систем различных типов. Прежде всего, судовых дизельных двигателей, гребных винтов, водомётов.

Предприятия, специализирующиеся на двигателях и движительных системах

Название организации Краткое описание Контакты Номер стенда
SCHOTTEL GmbHПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
С22
Takoma Gears OyПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Амидизель ОООПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Головной филиал НПО "ВИНТ" ОАО "ЦС Звездочка"Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
С44
ЗВЕЗДАЛидер России по производству легких высокооборотных судовых дизельных двигателей. Продукция и услуги:  Судовые дизельные двигатели и дизель-редукторные агрегаты для скоростных морских и речных судов различного назначения (500 – 7400 кВт)  Судовые редукторные и реверс-редукторные передачи до 12000 л.с., реверс-муфты, планетарные редукторы  Судовые дизель-генераторы от 300 до 800 кВт  Услуги машиностроительного профиля: алюминиевое литье и механообработка (включая высокоточную на станках с ЧПУ)

Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Тел.: ((812) 703-00-70) (812) 703-00-75
E-mail:
Web: www.zvezda.spb.ru
С15
НТЦ «Электроресурс»Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Пролетарский заводПодробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Цеппелин Пауэр Системс ГмбХ & Ко.КГПродажа дизельных двигателей, сервисное обслуживание, поставка запасных частей

Подробнее:
Карточка компании
Полная анкета
Тел.: (49408531510)
E-mail:
Web: www.zeppelin.com
В01

Подробнее о судовых двигателях и движительных системах

На современных судах используются самые разные типы двигателей. Самый распространённый вариант – судовые двигатели внутреннего сгорания, чаще всего – дизельные.

Движители – устройства, предназначенные для обеспечения судну движения за счет преобразования того или иного вида энергии. Они подразделяются на активные и реактивные. К активным относятся паруса, все остальные являются реактивными. На сегодняшний день используются судовые движители следующих видов:

  • лопастные – гребное весло, гребное колесо, гребной винт, крыльчатый движитель;
  • водопроточные – водометный двигатель и реже используемый ракетный.

Судовые гребные винты применяются на судах любых типов. Их недостатками является то, что для повышения передачи судну количества движения приходится увеличивать размеры и массу винта. А рост скорости вращения приводит к возникновению кавитации, вызывающей нежелательные последствия: от снижения КПД до разрушения лопастей.

Крыльчатый движитель – это установленный заподлицо с днищем диск с равномерно расположенными лопастями крыльчатой формы. Диск вращается вокруг вертикальной оси, лопасти совершают собственные вращательно-колебательные движения. Основной недостаток – низкий КПД, главное достоинство – высокая маневренность судна.

Водомёты используются на мелкосидящих судах. Принцип действия – движение за счёт отбрасываемых из сопла масс воды.

 
 

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - АйПромо

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.