До открытия Форума осталось
101 день 12 часов 0 минут
19 Мая 2010
Международный форум «Морская индустрия России» стартовал сразу в полную силу. Переговоры на русском и английском языках идут даже в кафе во время обеда, мелькают бейджи с пометкой «СМИ», посетители обмениваются впечатлениями, участники – ожиданиями. А в большом зале идёт пленарное заседание «Морская индустрия России. Проблемы и решения».
Форум совместил по-настоящему деловую программу с солидной выставочной экспозицией. Повсюду царит деловая атмосфера. Ещё до официального начала работы были запланированы встречи и переговоры, а в деловой программе уже значится подписание важных для всей отрасли документов.
Внушает оптимизм тот интерес к проблемам индустрии, который демонстрируется со стороны Правительства и Парламента РФ. Представители властных структур вместе с руководителями крупнейших судостроительных корпораций в рамках пленарного заседания обозначили основные проблемы, задачи и важные для отрасли проекты.
Заместитель генерального директора ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» по гражданскому судостроению Дмитрий Мироненков, рассказывая о планах модернизации производственных мощностей, отметил, что «не планируется масштабных программ модернизации, будет точечный подход. В первую очередь, это решение задач, связанных со строительством морской техники, транспортных судов для обеспечения разработки шельфовых месторождений. Точеные модернизации на существующих верфях. Примером может служить создание на заводе «Янтарь» современного комплекса металлопереработки».
Докладывая собравшимся о выполнении положений «Морской доктрины РФ до 2020 года», директор проекта «Судостроение» ОПК Андрей Фомичев предложил внести в проект резолюции участников Форума к Председателю Правительства РФ одно из наиболее актуальных для отрасли предложений: «Должна быть разработана необходимая нормативная база, позволяющая обращаться в банк за кредитом на постройку судна, используя, в числе прочего, в качестве дополнительного обеспечения само строящееся судно. Такая практика есть за рубежом, и в качестве образца можно взять, например, норвежские правовые акты».
Пленарное заседание продолжается всю вторую половину дня, и обсуждается ещё целый ряд актуальных вопросов. В целом же все отмечают, что Форум проходит по европейскому образцу: сугубо деловая атмосфера, отсутствие праздношатающихся посетителей, наличие крупнейших игроков рынка и обсуждение реальных проблем отрасли.
© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.
Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”
Дизайн Валентины Ивановой.