VII Международный Форум
“Морская индустрия России”
ФГУП «ЦНИИ «Центр»

МОСКВА,
ул. Садовая-Кудринская,
дом 11, стр. 1,
м. Баррикадная, Маяковская

24 мая 2017
 
Вестник Форума

Дневник форума


В Китае начали строить четвертый сухогруз для холдинга UCLH

18 Февраля 2010

В январе 2010 г. в Китае состоялась закладка четвертого многоцелевого морского сухогруза проекта DCV36 дедвейтом около 5280 тонн для транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding.

В состав холдинга входят управляющая компания “Управление транспортными активами”, Северо-Западное пароходство, Волжское пароходство, морские порты Санкт-Петербург, Туапсе и Таганрог, ВФ-Танкер, Окская судоверфь, Невский судостроительно-судоремонтный завод, и ряд других активов.

Судно (строительный номер QHS 304) строится на китайской верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co.,Ltd (г. Qingdao).

По состоянию на 10 февраля 2010 года на той или иной стадии постройки находятся семь из десяти законтрактованных судов. На головном судне, строительный номер QHS – 301, изготовлено 33 из 38 блоков основного корпуса. На втором судне серии, строительный номер QHS – 302, изготовлено 28 блоков основного корпуса. На третьем судне серии, строительный номер QHS – 303, изготовлено 5 блоков основного корпуса.

Проект DCV36 разработан Морским Инженерным Бюро.

В отличие от прежних серий сухогрузов, которые строились для холдинга, новый проект изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей. Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, так как впервые был достигнут дедвейт более 5000 тонн для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м.

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40- футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой.

Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) КМ Ice 3 АUT1.

Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа “Folding”, с носовым подруливающим устройством.

Источник: www.trans-port.com.ua

Для участия и добавления комментариев, пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь в системе